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注塑成型時主流道粘模的原因是什么?

注塑成型時主流道粘模的原因是什么?

主流道粘模是指注塑成型品的主流道未能脫離塑料模具的一種現象。如果長時間施加保壓以致主流道尺寸增大,或塑料模具的主流道部分有傷,則會產生阻力,從而使主流道在開模時不能脫落。

注塑成型 36
塑料注塑成型產品產品破裂的原因是什么呢?

塑料注塑成型產品產品破裂的原因是什么呢?

塑料注塑成型制品破裂包括破裂及細微破裂。按產生的原因可以分為機械性破裂與化學應力破裂。

塑料注塑成型 50
塑料成型產品出現應力痕的解決方案

塑料成型產品出現應力痕的解決方案

前一篇我們介紹了塑料成型制品產生應力痕的主要原因,知道了原因那我們是不是應該想辦法盡力去避免內應力的產生了。通過請教銘洋宇通資深的工程師,現將解決方案整理如下:

塑料成型 123
注塑加工生產時為什么會產生應力痕

注塑加工生產時為什么會產生應力痕

在注塑加工生產的成品上,常見的ABS、PP、PC,我們會看到成型的產品表面會有發白、發亮的應力痕出現,也就是常稱“光印、骨影”,這些就是內應力造成的結果,頂針應力痕、鑲件應力痕、肉厚差應力痕,這些缺陷在放置一段時間后會有所消減。但我們需要從源頭看下究竟是什么樣的原因造成了應力痕的出現。

注塑加工 201
殘余應力對注塑成型制品的影響

殘余應力對注塑成型制品的影響

殘余應力是指注塑產品在脫模后未松弛而殘余在產品中的各種應力之和,注塑件在脫模后由于存在殘余應力,表面會發生翹曲變型的情況。注塑成型產品的殘余應力通常會導致翹曲變形,引起產品形狀和尺寸出現誤差;同時殘余應力導致的其他缺陷,這些都會使塑料產品在使用過程中過早的失效,影響其使用性和經濟性。所以在注塑成型過程中要盡力避免內應力的形成。這樣才能獲得令人滿意的產品。

注塑成型 41
塑料注塑常見不良之包風

塑料注塑常見不良之包風

塑料注塑時出現的包風現象其實就是指空氣或氣體不及排出注塑模具,被熔膠的塑料包夾在型腔內。通常造成包風現象的可能原因有以下幾種:

塑料注塑 127

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